近日，蜂巢能源宣布成功完成全球首个最大规模、最高电压（480V）和最高功率密度（750kW/kg）的插电式混合动力汽车（PHEV）用固态电解质动力电池包系统装车测试，这是蜂巢能源继今年3月实现全球首款半固态电池包样件下线后取得的又一重大突破，标志着其在新能源领域的产品开发能力及市场竞争力进一步提升。，蜂巢能源此次推出的电池包系统不仅具备全球最大的容量，达到266千瓦时，同时也实现了全球最高的电压与电流，这将极大提高电动汽车的动力性能以及能量利用效率，该电池包还具有高安全性、低衰减等特性，在保证电池安全性的前提下，有效延长了电池寿命，为消费者提供了更加全面且优质的出行选择。，随着本次成功装车，蜂巢能源将继续推进半固态电池技术的研发与应用，致力于成为全球领先的新能源解决方案提供商，推动汽车行业向绿色、高效、智能方向发展，这一系列成果的取得不仅是蜂巢能源实力的重要体现，也预示着未来电动车市场的潜力和可能性，对整个行业的发展产生了积极的影响。
【太平洋汽车 汽车动态】1月13日，蜂巢能源举办第六届电池日活动，此次活动聚焦电池技术创新与产品迭代，发布了多款新型电池产品、核心技术及量产规划，覆盖插混、纯电、半固态电池等多个赛道。
重磅电池产品发布
插混/纯电/半固态电池
发布“堡垒2.0”插混电池包，容量达80kWh，采用系统高度集成技术，体积利用率和系统能量密度均提升6%；搭载超充石墨技术，支持峰值6C快充，10分钟可完成10%-80%充电，能让D级插混车实现400km+纯电续航。同时还具备高安全性，侧撞挤压性能达国标2倍以上，电芯三面挤压不起火、不爆炸，计划2026年3月量产。
发布“蜂行短刀2.0”纯电电池，覆盖60-80kWh容量，支持800V平台6C快充，采用离子振荡充电技术，实现成本不变、快充速度提升20%。目前第一代产品10分钟可充电至80%，正在研发中的第二代12C快充技术仅需8分钟就能充至80%。
全球首创固态电解质转移技术，包括电解质隔膜转移、仿形梯度热压，相比传统电池的热失控发生概率降低25%。
目前第一代高镍半固态电池实现小批量生产，已在欧洲乘用车品牌首搭，能量密度270Wh/kg；第二代高镍半固态电池开发完成，主要用于低空飞行器，已实现eVTOL装机试飞测试，能量密度342Wh/kg；面向更大市场的中镍半固态电池将于2026年10月量产，用于中高端乘用车，能量密度245Wh/kg。
此外，蜂巢能源100kWh容量188Wh/kg能量密度的半固态电池将于今年三季度量产装车，支持峰值6C快充。
核心充电与材料技术创新
充电技术/叠片技术
3.5代离子振荡脉冲充电技术：通过电流智能调节及间歇性弛豫，实现电池内部锂离子均匀嵌入负极，相比2代充电方式满充时间缩短25%，且不增加成本，已累计完成超2万小时电芯、电池包、整车级测试，计划2026年第三季度搭载客户全新平台多款车型量产。
发布龙鳞甲3.0技术：基于方形电芯打造，实现热电分离与CTC/CTB设计兼容，通过极耳错位、空间优化等方式使电芯容量提升7%-10%，整包底部预留热失效排气通道，计划2027年第一季度量产并首搭客户全新平台。
发布叠片4.0电池技术，首创16片同时叠片技术，相比3.0代“飞叠8片”效率翻倍，适合更大尺寸叠片电池；单机产能超1GWh，每Wh成本下降34%，设备稳定性提升50%，综合稼动率提升15%，已于2025年底完成2D/3D设计，计划2026年第二季度导入量产。
（文：太平洋汽车 赖家浩）
(来源：太平洋汽车)
